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盾构机是隧道开挖的专用机械设备，广泛应用于地铁、铁路、公路、市政、水电等隧道工程中。可以根据不同的地质条件设计制造。太原地铁工程大量使用盾构机。

盾构机是一种特殊的隧道工程机械。盾构机集光、机、电、液、传感、信息技术于一体，具有挖切土、运土碴、拼装隧道衬砌、测量纠偏等功能。它涉及地质学、土木工程、机械、力学、水力学、电学、控制、测量等学科，已广泛应用于地铁、铁路、公路、市政、水电等隧道工程。盾构机主要分为敞开式、机械切割式、筛网式和挤压式。

南京盾构机配件的基本工作原理是在开挖土体的同时，圆柱形钢组件沿隧道轴线向前推进。筒体组件的壳体为盾构，南京盾构机配件对开挖的未衬砌隧道段起临时支撑作用，承受周围土层的压力，有时还承受地下水压力，将地下水挡在外面。开挖、弃土、衬砌等作业均在盾构掩护下进行。

1.盾构机配件掘进：液压马达带动刀盘旋转，同时盾构机推力缸打开，盾构机向前推进。随着推力缸的推进，刀盘继续转动，切好的渣土被装入土仓。此时，螺旋输送机启动，将切割好的渣土卸到带式输送机上，然后输送到渣土车的土箱中，再通过竖井输送到地面。

2.开挖时排土量和排土速度的控制：当土仓和螺旋输送机内的道碴土堆积到一定量时，切好的渣土通过刀槽进入土仓的阻力增大。当土仓的土压力与开挖面的土压力和地下水的水压力平衡时，开挖面可以保持稳定，开挖面相应的地面部分不会坍塌或膨胀。此时，只需保持从螺旋输送机和土仓输送的渣土量以及流入土仓的切割渣土量。

3.盾构机配件管片拼装：盾构机驱动一圈后，拼装工操作拼装机拼装单层衬砌管片，使隧道一次成型。

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